DSG аббревиатура от Direct-Shift Gearbox, в переводе — коробка прямого включения передач. Она представляет собой роботизированную механику. Придумали такую КПП для максимального снижения расхода топлива, повышением КПД, относительно АКПП, при этом, сохранив ее комфорт. Робот — это механическая КПП, которой убавляет электронный блок управления, а в основе принципа функционирования лежит мехатроника, то есть совмещение электроники и механики.
В автомобилях с обычным роботом переключения происходят достаточно долгое время, что является огромным минусом в сравнении с автоматом, но в DSG 7 применяется решение, сводящее задержку к минимуму, смена практически мгновенна.
В ее конструкции используется два сухих диска сцепления и первичных вала, таким образом пока в работе находится один диск, на второй первичный вал микроконтроллер, с помощью актуаторов готовит следующую передачу и при необходимости меняет сцепления.
Устанавливается DSG с 2006 года на автомобили немецкого концерна, например, таких марок как:
- Ауди;
- Шкода;
- Фольксваген.
Цены на ремонт и замену сцепления DSG-7
| Услуга | Цена на работы |
| Диагностика | 1000 руб. (при ремонте бесплатно) |
| Адаптация | 1000 руб. |
| Работа по замене | от 12000 руб. |
| Ремонт мехатроника | от 15000 руб. |
| Замена масла в КПП | 500 руб. |
Популярные для данной модели поломки
С первых дней автомобилисты начали жаловаться на толчки, рывки и вибрации при работе коробки, но все это объясняется принципами работы ДСГ. Дело в том, что для правильной работы в программе микроконтроллера заложена обкатка при смене стиля вождения, длится она от 10 до 20 минут, после чего система управления полностью подстроится под водителя.
Однако сложность конструкции и исполнения сильно снижают надежность, и те же признаки «обкатки» могут стать симптомами выхода из строя, так что рекомендуется проводить диагностику каждые 15 тысяч километров.